“禁非”路段如何解决乱停放？为有温度的管理点赞

　　新民快评丨“禁非”路段如何解决乱停放？为有温度的管理点赞

　　繁忙的淮海中路是“禁非”路段，但同时，沿路写字楼员工有着巨大的外卖和快递需求。外卖、快递非机动车乱停放等管理难题如何破解？大调研活动中，黄浦交警通过借助外力，完善制度、疏堵结合，实现了有效管理。

　　面对巨大的需求，以及外卖快递骑手“效率至上”的普遍心理，要减少“非机”随意停放，光靠“堵”肯定是堵不住的。如果不能找到长效措施，即使采取集中整治，恐怕也只能取得短期效果，等到执法稍有放松，乱停放又会卷土重来。

　　黄浦交警的解题思路是“就近停放，节约投递人员时间成本”。通过走访，成功争取到沿线商务楼物业方参与管理。在物业管理方支持下，利用大上海时代广场、香港广场等物业周边空地资源，划出了专门供外卖、快递非机动车集中停放区域。同时，在每日中午外卖送餐高峰时段，安排人员现场管理。当然，强化宣传告知，让外卖快递骑手们充分知晓各处停车资源，也必不可少。

　　帮助投递人员节约时间成本，从而疏解随意停放乱象，这样的解题思路，造就了有温度的管理。“非机”乱停放，究其原因，主观上是骑手守法意识不足，客观上则可仔细梳理相关停车资源设置是否合理。整治违法行为的同时，如果能通过挖掘、协调停车资源，给予骑手们更多方便，由此减少乱停放现象，何乐而不为呢？管理和服务并非泾渭分明，多一些换位思考、跨前一步，多一些有温度的管理，严格执法也会更有底气。

　　在公共环境的管理中，共治共建显然能起到很大作用。这个案例中，提供停车资源、日常劝导指引，就少不了物业管理方的配合支持。而提供支持，沿线商务楼也能从中获益，有助于改善楼宇外部环境。共治从而共享，要形成这个良性循环，与问题有关的各方就不能满足于做“旁观者”，而是要积极参与难题的化解过程，做力所能及的事。

　　为有温度的管理点赞。公共环境的管理，在坚守法治底线的基础上，也需关照人们合理的现实需求。管理不简单化，才更有可持续性。当然，要实现良好的管理效果，离不开大量的前期走访调研，管理过程中也必须不断检视，针对变化和不足完善措施。

　　纪玉/文