“网约货运”竟无一起货运　红火背后必有“妖”

　　“网约货运”竟无一起货运 红火背后必有“妖”

　　江苏淮安：一人因非法吸收公众存款罪被诉

　　为了将自己的网约货运App做大做强，与知名企业“滴滴”公司比肩，投资人想出了用“积分返现”吸引使用者的“高招”。发现事态不受控制后，他又演起了“贼喊抓贼”的把戏。近日，江苏省淮安市洪泽区检察院以涉嫌非法吸收公众存款罪将陈明提起公诉。

　　负责人主动告诉代理商自己的App有“漏洞”

　　2018年2月，经朋友介绍，谢女士接触到了一家名为淮安达达科技的互联网公司，该企业负责人陈明宣称开发了一款名为“达达货运”的App软件，借助该软件可以共享货运信息，实现货物运输的“滴滴”化运营。因公司处于初创阶段，需要发展江苏各地的代理商，陈明表示只要投资10万元就可以加盟。

　　“来公司参观时，陈明给我们详细讲解了运营流程，他说有风投支持，很快就可以像‘滴滴’一样通过服务费盈利……”代理“达达货运”的谢女士在聊到案件时，似乎还沉浸在打造货运版“滴滴”的蓝图中。

　　做了几年汽车货运服务的谢女士之所以选择加入，是因为这款货运App的补贴力度很大，代理商都能拿到返现。“补贴”是“达达货运”推出的一款“积分返现”服务。“达达货运”由“客户端”与“司机端”两个部门组成，用户在“客户端”发布货物运输需求信息后，将运输费以充值形式上传到平台，承运方通过“司机端”接单，完成运输交易后再由“客户端”付款。为了推广业务，系统设置了一个“客户充值送40%积分”的活动，将用户充值金额以1∶1形式兑换成积分，每充值一笔费用，公司赠送40%的积分作为推广费，完成交易后，扣除12%服务费，客户端还可获得28%的积分。

　　陈明说，“达达货运”的“积分充值”有一个“漏洞”，使用者可以先虚假发布货物运输信息，充值后返完积分，再用其他手机登录注册“司机端”接单，12天付款期限结束后，就可以将充值金和28%的返现积分全部提现。陈明表示，公司这样操作虽然赔钱，但是可以吸引众多的试用者，当人数达到一定规模后，可以通过开设网上商城等方式实现盈利，而且前期“烧”的钱都是风投的钱，不需要考虑风险。

　　陈明特别提示，“代理商”也可以用普通用户的身份“套一套”，大家共同把盘子做大，流量和固定用户上去后，一定可以将“达达货运”打造成货运界的“滴滴”公司。

　　通过实地考察运营模式，顺带着也“套取”过几笔资金后，谢女士等人最终都加入了代理，并通过口口相传、微信推销等方式各自发展了会员。为了拉更多的会员加入，谢女士如法炮制将“达达货运”的漏洞告诉了自己的会员，让他们既做客户又做司机。几乎是一夜之间，谢女士和她的朋友都成了“达达货运”的疯狂粉丝，他们拼命投钱做单，拿到收益后再继续充钱，将“达达货运”原本用于货运的初衷扔到了脑后。

　　“董事长”报警称有人故意刷单骗钱

　　“刚开始，我们都能准时在12天后拿到钱，谁能想到这些钱都是大家自己的……”负责南京代理的许先生至今不能完全从“投资”失败的阴影中走出来。

　　和谢女士一样，许先生也经不住“达达货运”积分返现的诱惑，投入了10万元做代理。许先生将全部的家当35万元都投到了平台中，一个月许先生就赚了7万多元。看到收益那么好，他再一次将钱全部投到了平台中。然而，这一次，许先生失算了。同年4月25日，平台发出了一则运营维护的通告，提现功能被暂停了。

　　几天后，虽然平台重新上线运营，但是提现的期限被无限期地推迟。正当许先生担心平台“崩盘”时，更坏的消息传来，一个自称是“达达货运”公司董事长的人到公安机关“报案”称有人故意刷单骗钱，导致公司出现了巨大亏空。

　　“刷单的漏洞一直都存在，公司的接待人员还专门操作给我们看……”同样被套16万元的谢女士一直在反复强调着“刷单”的“正当性”。

　　但是，公安机关介入调查后的结果惊呆了所有的代理商和注册用户。“达达货运”App宣传的风投资金根本不存在，报警人也不是达达科技的董事长，公司的实际控制人就是讲解运营流程的陈明，用来补贴给用户的钱其实是用户自己充值的钱。

　　截至平台停止运营，1423名注册用户共充值4554万元，其中1733万元资金无法兑现。

　　所有使用者都是为了套取40%的返现

　　“达达货运”停运后，众多投资人报案，因涉及的人员众多，牵扯的资金巨大，淮安市检察机关在案发后不久，专门派出精干力量，提前介入侦查，引导固定证据。

　　经过进一步的调查，“达达货运”App其实是当地一家小型网络公司设计开发，整个App软件研发费用仅9万元，程序设置也非常粗糙。虽然看上去“达达货运”和“滴滴打车”等平台一样，但是，作为一款主打货运的App，“司机端”竟然没有车辆行驶轨迹，“司机端”与“客户端”居然可以用同一部手机注册和登录。

　　据陈明交代，2017年12月，自己联合张某等人成立了达达科技有限公司。由于做网约出租车和快车需要网约车经营许可证，陈明等人就做起了网约货运和顺风车业务。考虑到公司刚刚运营，需要大量的客户和司机加入，就以“积分返现”形式开启了业务推广。为了让更多的人加入，陈明专门让设计公司将App软件调整为充值返现40%，并默许了软件设计漏洞中出现的所谓“刷单”行为。

　　从一开始，陈明就意识到“补贴”存在很多问题，由于没有风投愿意投资不知名的小公司，自己手上又没有多少资金，陈明在设置App软件后台时，就盯上了客户的“资金”，他让人把资金兑付时间定为12天，设置一次5000元的提现限额，就是为了实现“左手倒右手”，用客户的资金维持公司的运转。等到“达达货运”App知名度提升，拥有一定的客户和流量后，陈明打算再寻找风投公司投资，实现“扭亏为盈”。

　　然而，让陈明没想到的是，所有“达达货运”的使用者都没有真正使用该款App，平台上那一连串的业务数据都是为了套取40%的返现，资金链在一次次“刷单提现”中彻底断裂。面对这样的现状，陈明又让公司的员工去冒充董事长报警，试图通过“贼喊捉贼”的方式为自己“免责”。殊不知，最终等待他的，将是法律的惩罚。

　　马强